近日，山西吕梁在氢能产业赛道实现关键一跃——首批30辆搭载本土自研氢燃料电池发动机的49吨氢能重卡，成功完成吕梁至太原清徐的往返试跑。车辆全程运行稳定，标志着吕梁在氢能源核心技术产业化领域取得实质性突破，为这座“千亿氢都”的转型发展注入强劲动能。

此次试跑的氢能重卡虽由四川中国重汽制造，但核心动力系统彰显“吕梁智造”硬实力。其搭载的氢燃料电池发动机，由入驻吕梁经开区新材料园区的吕梁澜起能源发展有限公司自主研发。该发动机凭借低氢耗、高集成的技术优势，实现550公里超长续航，每公里氢耗成本控制在2.3元，在经济性与动力性能上达到行业领先水平。

这场技术成果的落地，源于吕梁澜起对产业链的深度布局。2024年3月，总投资1.9亿元的氢能重卡核心零部件生产项目在吕梁经开区启动，规划建设氢燃料电池发动机、电堆、膜电极三条智能生产线及氢能商用车改装基地。项目达产后，预计年产3000台氢燃料电池及电堆、100万片膜电极，将形成覆盖研发、生产、应用的完整产业闭环。其母公司氢澜科技作为全国工商联新能源商会副会长单位，依托自主知识产权的燃料电池技术体系，为吕梁的氢能产业升级提供持续创新力。

吕梁的氢能崛起，依托的是得天独厚的资源禀赋与政策红利。作为全国重要的能源基地，吕梁坐拥1.6亿吨煤炭、3785万吨焦化产能，每年可转化35亿立方非常规天然气，新能源“绿电”装机规模达283兆瓦，为氢能制取提供了充足的原料与电力保障。目前，吕梁已建成11座加氢站，占全省总量的50%，13万吨的年制氢产能稳居全省首位，8-10元/公斤的高纯氢成本更是低于行业均值，构筑起强大的产业竞争力。

政策端的持续发力，也为产业发展按下“加速键”。2024年出台的《吕梁市推动氢能产业发展若干政策措施（试行）》明确，对符合价格标准的加氢站给予最高100万元/年的运营补贴。在此驱动下，吕梁周边200公里范围内6万辆煤炭运输重卡的庞大市场被激活，此次氢能重卡试跑的线路，正是当地煤炭运输的核心通道，其成功验证为氢能重卡规模化推广铺平道路。

如今的吕梁，已成为氢能产业的投资热土。本土龙头鹏飞集团扛起山西氢能产业链“链主”大旗，美锦能源建成年产1000辆氢能商用车组装线，辽宁曙光汽车集团更计划5年内落地10000台套氢燃料电池系统及整车项目。产业集群效应初显，直接推动吕梁经济实现跨越式增长：2025年一季度，吕梁GDP达579.4亿元，以26.07%的名义增速跃居全省第二，彰显出“氢经济”的强劲爆发力。

按照规划，到2030年吕梁将实现50万吨制氢产能、3万辆氢能汽车保有量，打造千亿级氢能产业集群。此次自研氢燃料电池发动机的成功应用，不仅填补了山西在氢能核心装备领域的技术空白，更标志着吕梁从传统能源基地向绿色氢能高地的转型迈入“深水区”，为全国能源城市的低碳转型提供了可复制的“吕梁方案”。

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来源：投资山西